Los estudios de mecánica de suelos ya comenzaron frente a Foro Boca. La nueva conexión cruzará el río Jamapa, continuará sobre la franja costera de Isla del Amor y buscará ofrecer una ruta alterna entre Boca del Río y la Riviera Veracruzana.
Boca del Río, Veracruz.— Lo que durante meses solamente pudo observarse mediante planos y recreaciones digitales ya comienza a tomar forma frente a Foro Boca.
Maquinaria especializada realiza perforaciones y estudios de mecánica de suelos en la zona donde se construirá el Puente del Sotavento, una de las obras viales más importantes anunciadas para la zona conurbada de Veracruz.
Aunque todavía no se observan columnas ni estructuras de concreto sobre el río Jamapa, estos trabajos representan el primer paso técnico para determinar cómo deberá cimentarse el nuevo puente.
Pero ¿cómo será la obra?, ¿por dónde pasará?, ¿cuánto costará?, ¿quién la construirá y cuándo estaría terminada? En Bitácora Veracruzana reunimos los datos principales del proyecto.
Los datos principales del Puente del Sotavento
- Empresa responsable: consorcio encabezado por ICA.
- Monto contratado: 1,293 millones 295 mil 841 pesos.
- Estructura principal: aproximadamente 520 metros.
- Longitud con accesos: cerca de 720 metros.
- Sistema vial completo: alrededor de 2.06 kilómetros.
- Carriles: cuatro, dos por cada sentido.
- Equipamiento: andadores peatonales, iluminación y señalización.
- Cobro de peaje: no tendrá caseta; será de libre tránsito.
- Meta pública de entrega: 13 de febrero de 2027.
- Término de la vigencia contractual: 18 de noviembre de 2027.
¿Qué trabajos comenzaron frente a Foro Boca?
Los trabajos que actualmente se realizan corresponden a la mecánica de suelos, una etapa indispensable antes de iniciar la cimentación.
Antes de levantar el puente es necesario conocer qué existe debajo del río, identificar la resistencia de las diferentes capas del terreno y determinar a qué profundidad deberán colocarse los pilotes que sostendrán la estructura.
Los sondeos permitirán conocer las características del subsuelo y definir los puntos donde el puente podrá apoyarse con seguridad.
Por esta razón, aunque todavía no se observan avances sobre la superficie del cauce, la construcción comienza desde abajo: primero con perforaciones, muestras y estudios; posteriormente vendrán los pilotes, apoyos, columnas, tablero y accesos.
¿Por dónde pasará el Puente del Sotavento?
El nuevo cruce comenzará en las inmediaciones de Foro Boca y Playa Santa Ana.
Desde ese punto, el puente atravesará el río Jamapa con una curva amplia hacia la ribera de Isla del Amor. Sin embargo, la vialidad no terminará inmediatamente después de cruzar el río.
El proyecto continuará mediante un viaducto y un corredor vial de aproximadamente 1.3 kilómetros sobre la franja costera, hasta incorporarse a la red vial existente del municipio de Alvarado, en dirección a la carretera federal 150.
Este detalle es fundamental para comprender la magnitud de la obra: el Puente del Sotavento no será únicamente una estructura sobre el agua, sino un sistema vial completo de alrededor de 2.06 kilómetros, incluyendo el puente, sus accesos, una nueva vialidad, obras de drenaje, pavimentación, señalamiento y una glorieta de incorporación. La ficha del proyecto puede consultarse en Proyectos México.
Así será el nuevo puente
De acuerdo con la información difundida por el Gobierno de Veracruz, la estructura principal tendrá aproximadamente 520 metros de longitud y alcanzará cerca de 720 metros al sumar sus accesos de entrada y salida.
Contará con cuatro carriles de circulación, dos por cada sentido, además de andadores peatonales laterales, iluminación, señalización vial, barreras de protección y obras complementarias.
También será una vialidad de libre tránsito, por lo que no tendrá caseta de cobro.
El diseño presentado por el Gobierno estatal muestra una estructura de perfil bajo, sostenida por apoyos de concreto y con una curva que permitirá enlazar Boca del Río con Isla del Amor sin dirigirse mar adentro. Estas características fueron presentadas durante el inicio oficial de la construcción del Puente del Sotavento.
¿Quién construirá la obra y cuánto costará?
El contrato fue adjudicado mediante licitación pública nacional a un consorcio integrado por ICA Constructora, ICA Constructora de Infraestructura, Desarrolladora de Infraestructura Puerto Escondido y Controladora de Operaciones de Infraestructura.
La propuesta ganadora fue de mil 293 millones 295 mil 841 pesos con 19 centavos y comprende tanto el diseño como la construcción del nuevo sistema vial.
Aunque en algunos anuncios públicos se ha utilizado la cifra aproximada de mil 200 millones de pesos, el monto registrado en la documentación de la licitación es de poco más de mil 293 millones de pesos.
Los recursos provienen del Fondo para las Entidades Federativas y Municipios Productores de Hidrocarburos, Regiones Marítimas 2026, de acuerdo con la ficha oficial del procedimiento de contratación.
¿Por qué se construirá un nuevo puente?
Actualmente, una parte importante de los vehículos que circulan entre Boca del Río, Medellín de Bravo y la Riviera Veracruzana depende del puente ubicado sobre el bulevar Miguel Alemán.
Esta vialidad recibe diariamente automóviles particulares, transporte público, vehículos de carga y unidades que se dirigen hacia los fraccionamientos y desarrollos urbanos de Alvarado.
El Puente del Sotavento busca convertirse en una segunda alternativa para cruzar el río Jamapa, distribuir el flujo vehicular y reducir la presión que actualmente soporta el puente existente.
Sin embargo, su impacto dependerá también de la capacidad de sus accesos, entronques e incorporaciones.
Si las vialidades que recibirán el tránsito no cuentan con suficiente capacidad, el congestionamiento podría trasladarse hacia otros puntos de Boca del Río, Isla del Amor o la carretera federal 150.
Por ello, las conexiones deberán vigilarse con el mismo cuidado que la estructura principal.
¿Cuándo estaría terminado el Puente del Sotavento?
En este punto existen dos fechas que deben diferenciarse.
La documentación contractual establece que la ejecución comenzó administrativamente el 19 de mayo de 2026 y que la vigencia del contrato concluye el 18 de noviembre de 2027.
Sin embargo, durante el arranque público de los trabajos, el Gobierno estatal fijó como nueva meta entregar la obra el 13 de febrero de 2027, después de solicitar que se acelerara el programa de construcción. La fecha pública fue reportada tras el inicio de la obra.
Entre ambas fechas existe una diferencia de más de nueve meses.
Esto no significa necesariamente que el contrato se encuentre fuera de plazo. El 18 de noviembre representa el límite establecido en el expediente contractual, mientras que el 13 de febrero corresponde a una meta pública anunciada posteriormente.
No obstante, conforme avance la construcción será necesario conocer si ICA modificará formalmente su programa de trabajo, qué procesos serán acelerados y cómo se garantizará que la reducción del plazo no afecte la calidad ni la seguridad de la obra.
Una obra que deberá mantenerse bajo observación
Los estudios de mecánica de suelos representan solamente el comienzo.
Durante los próximos meses deberán realizarse la cimentación, la colocación de pilotes, el levantamiento de los apoyos, la construcción del tablero, la integración de los accesos y el nuevo corredor vial sobre la franja costera.
El Puente del Sotavento podría convertirse en una de las obras de infraestructura más importantes de los últimos años para Boca del Río y la Riviera Veracruzana.
Pero su resultado no deberá medirse únicamente por su tamaño o por el monto invertido. También será necesario evaluar su seguridad, el cumplimiento de los tiempos, el funcionamiento de sus conexiones y su capacidad real para mejorar la movilidad.
La obra ya comenzó desde el subsuelo. Ahora corresponderá observar lo que ocurra sobre el río, en la playa, en sus incorporaciones y en cada una de las fechas comprometidas.
Bitácora Veracruzana continuará documentando el desarrollo del Puente del Sotavento, sus avances y el impacto que tendrá para las comunidades de Boca del Río y la Riviera Veracruzana.
Bitácora Veracruzana, la voz del puerto y su gente.